30 novembre 2007

Ordini pre natalizi

Colti da una vena di follia,soprattutto per sfruttar il disperato tentativo di ordinare i batticalcagno originali Zender per il nostro beneamato GTV proviamo a vedere se questo ordine dal sito Alfisti.net andrà a buon fine...






col resoconto dettagliato dell'ordine:






Quello che sorprende è che convien comprare all'estero che in Italia...

28 novembre 2007

ATTENZIONE SONDE LAMBDA TS/GO

Stamattina,passando per i nostri amati ritrovi,ci giunge la voce,da fonte attendibile che l'altra settimana (quando ancora si potevano trovare dei distributori,STRANAMENTE, con ANCORA benzina agevolata..) è iniziata una sistematica MORIA di sonde lambda nella nostra beneamata provincia Triestina (da Gorizia non abbiamo fonti certe e sicure...).



Normale è che spesso la sonda Lamda crepi dopo tot KM ma qui ci troviamo di fronte al classico trucchetto di eccesso d'acqua nella benzina vuoi perchè sono stati raschiati i fondi delle cisterne/serbatoi,vuoi perchè forse qualcuno ha "allungato" quel poco residuo che c'era sul fondo.



Cercheremo di seguire un po' la cosa,nel limite di quello che sono le nostre conoscenze: certo è,che se il fatto fosse di natura dolosa, i benzinai locali responsabili sarebbero ancora una volta in più dei debosciati...

27 novembre 2007

Immagini dal ritorno di Padova

Oggi,dal ritorno per motivi di lavoro da quel di Padova,ce ne sono state di cose curiose in autostrada...a cominciare dal senso di invincibilità che godono i nostri cugini...



Per finire a divertenti scenette come quelle nel video girato col cellulare...bellissimo il "balletto" assieme al 164 per aiutarsi nei rientri e nei sorpassi...;-)

Il mini raduno dei GTV V6 Turbo neri...

Venerdi pomeriggio scorso è stato molto piacevole vedere ben TRE GTV V6 Turbo Benzina neri tutti e tre assieme nel raggio di 10 metri in quel di Trieste,con i loro rispettivi piloti/proprietari/custodi chiaccherare amabilmente incuranti delle ombre che si stavano umidamente,e freddamente, allungando....

Purtroppo possiamo mostrarvi solo la foto di due dei tre "pezzi":






Dato il piacevole esito finale dell'esperimento improvvisato,il tutto sarà da ripetersi a macchine pulite,di giorno ma soprattutto muniti di una macchina fotografica decente...:-)

Stand by...;-)

24 novembre 2007

Spese pazze?No..anzi..

Usciti alle 15 circa direzione Codroipo,sotto una pioggia battente che non solo ci ha accompagnato all'andata,ma pure al ritorno...abbiamo fatto una sana razzia di prodotti Meguyars in super offerta al 50% di sconto:



Oltre alla nuovissima versione del Quick Detailer ci siamo riforniti pure dell'ottimo prodotto per lavare i vetri,dell'utilissimo Scratch X (rimuove graffi anche profondi..) , Pulitore interni, Pulitore Cerchi,pulitore cruscotto (ottimo anche per le parti plastiche/gomme/guarnizioni anche esterne),il trattamento per nutrire e ringionvanire la pelle,un paio di pad per stendere la cera ed il mangiaodori...La chicca del lotto è il prodotto per lucidare le parti metalliche/cromate ed il nostro terminale Ragazzon sarà felicissimo di provarlo quanto prima...:-)







Inoltre abbiam preso anche un paio di accessori utilissimi nella pulizia del sacro GTV: spazzole per lavare i cerchi e le pinze freni,un super telo di protezione dalla resina e cagate di colombi (particolarmente prolifici sulla traiettoria del nostro posto auto..) ed un mega aggancio per taniche (ne possediamo ben due da 20 lt ma non avevamo lo snodo/erogatore)!!Il conto è stato salato...



Pulizia interni e ritocco vano motore

Stamattina dopo un rocambolesco venerdi pomeriggio che ha visto riuniti per la prima in quel di Trieste, ben 3 (tre!) GTV V6 Turbo Benzina,tutti assieme,abbiamo proceduto alle consuete operazioni di controllo livelli settimanali olio/liquido raffreddamento/olio freni/liquido idroguida.Tutto regolarmente OK!

Purtroppo ieri sera il Duca ha "battezzato" il sottospoiler anteriore "grattando" la superficie non visibile sottostante tutto l'arco del labbro visibile anteriormente:prima o poi doveva succedere o meglio..le auto sono fatte per stare in strada.E' normalissimo che succedano questi fastidiosi inconvenienti in quanto la pessima qualità delle strade locali,il praticare una strada di sera al buio non perfettamente visibile dall'abitacolo o quello che si vuole..:l'importante è procedere a passo d'uomo e tirar fuori al mattino dopo il miracoloso pennarello da ritocco che fa sempre bene preventivamente averlo a casa.Piegato e contorto come solo il serpente dell'Alfa Romeo il Duca per mezz'ora ha rifinito tutto quanto ed ha anche scattato un paio di foto dei nuovi collettori di scarico della turbina sostituiti un mesetto fa..







Poi già che c'eravamo perchè non effettuare una bella pulitina mantenitiva del vano motore?Dopo averlo opportunatamente sgrassato (proteggendo come al solito i collettori cromati) si è passati a stendere un prodotto a base polimero/siliconica adattissimo e validissimo a preservare gomma,plastica,passa cavi e quant'altro.Ovviamente non si è potuto procedere ad un valido sciacquo adeguato delle bancate causa imminente pioggia..peccato.Da notare quanto le plastiche nonostante siano oggettivamente vetuste sembrino brillare come nuove:





Poi si è deciso di passare agli interni in quanto erano veramente messi male da più di 14 gg di assenza cure:rimossa la polvere si è proceduto al lavaggio a secco della moquette,pulizia e nutrimento plastiche di ogni genere e il rituale della stesura crema per i sedili in pelle.Quest'ultima operazione ha richiesto ben un'ora nel complesso..
I risultati pero' non sono malaccio..chi direbbe che è un auto di ben 10 anni fa...?
Giudicate voi...




Anteprima HTML album:

GTV Duca076 & Duchessa - Lavaggio vano motore rapido ed interni


Link diretto cliccate qui

22 novembre 2007

Aggiornamento album - interni in pelle -

Abbiamo aggiunto due ottime interpretazioni e lavori in merito a questa elaborazione per gli interni delle nostre GTV:





Ovviamente si parla di 1a serie.

GTV - Modifica interni/esterni - Fari posteriori

Dal momento che sono state reperite queste foto perchè non inserirle nel blog?Per completezza ci sembra corretto,anche nei confronti di chi volesse cimentarsi nell'elaborazione di questo particolare "settore":

GTV - Modifica interni/esterni - Fari posteriori

Lambo Kit doors - update album -

Aggiorniamo con piacere di qualche foto l'album dedicato a chi ha intrapreso,magari scegliendo marche diversi,l'elaborazione estetica delle Lambo Doors:










Queste foto tra l'altro,sono state gentilmente reperite tramite Club AlfaSport.

GTV - Installazione audio -

Siamo lieti di poter pubblicare le foto dell' interessentassima soluzione trovata da un utente di Club AlfaSport per installare degli elementi dell'impianto audio nel famosissimo (e leggendario...) "vano/intercapedine" del GTV:

GTV - Modifica interni/esterni - Audio


Ce ne scusiamo se non abbiamo messo on line il nome e l'indirizzo e-mail ma siccome la cosa risale a più di un paio di pagine fa,e non aggiorniamo il blog da una vita (dal week end..e qua intanto il mondo corre..) non siamo riusciti a "copiare et incollare" a dovere il contatto.Ce ne scusiamo e siamo quanto mai prima disposti a rimediare inserendo i dati mancanti.

Candele..

Ci giunge voce dagli espertissimi amici di Club AlfaSport all'interno del Forum dedicato appositamente al GTV delle seguenti news per cio' che concerne il discorso sostituzione candele/impianto di accensione del GTV stesso,in particolar modo per cio' che è strettamente attinente al V6TB proposto dalla celebre casa NGK:

Io con il passaggio da Lodge a Ngk (BPR7ES) ci ho solo guadagnato,credimi.
Sia a freddo,sia come prontezza d'avviamento,che come regolarità a caldo. Inoltre nonostante le Ngk siano più fredde delle Lodge,sono molto meno sensibili all'imbrattamento.
No,sono a elettrodo singolo,infatti la durata prevista é di circa 10000 km. Per ovviare al problema "durata" al prossimo cambio metto quelle all'iridio,sempre dell'NGK modello BPR7EIX,dalla durata di circa 100000 km (ovvero,le metti e poi il problema "candele" lo dimentichi).



Per le candele usa tranquillamente quelle per il prima serie,(se ti riferisci alla scala NGK) le BP7ES oppure le BPR7ES,sono resistive.



Link alla tabella compatibilità NGK per tutti i modelli GTV: cliccate qui

17 novembre 2007

Video molto brevi e poco intensi..

Ieri sera (venerdi 16 novembre 2007) con una temperatura esterna veramente prossima a quella della Siberia ci siamo cimentati in un rapidissimo lavaggio causa piogga della scorsa settimana..ecco il Duca alle prese con il pallosissimo prelavaggio:



No cera,no polish in quanto siamo ancora freschi di carrozzeria...
Qui sotto altri due video molto brevi fatti l'altra settimana quando purtroppo,under the rain si dovette andar in quel di Udine:







Nel primo ancora ancora non si nota ma nel secondo ci scusiamo che non abbiamo tirato via la vergognosa canzone popolare triestina incomprensibile magari ai piu' pero' aiutava a far un po' di allegria visto il meteo...:-)

16 novembre 2007

Addio benzina agevolata?

E' con sommo addio che salutiamo la benzina agevolata,che sic maiores nostri dicunt,non tornerà nel 2008 (ci saranno dei rabbocchi/ricarica di quantità previste entro la fine del bimestre novembre-dicembre 2007 ma a gennaio no..).Vabbeh...implicazioni politiche a parte...addio agevolata..



E anche la visione dal posto guida è piacevole...

Raduno 25 novembre 2007 - staff q8 preganziol -

Eccoci,tramite il sito TUNING VIDEO a segnalare un altro raduno in questo freddino (ma è naturale che lo sia..) novembre 2007: il raduno si terrà il 25 novembre a ed è organizzato dallo staff q8 preganziol in collaborazione con il club M&ITUNING.Ecco a voi tutte le info che al momento siamo riusciti a reperire:

Data 25-25/11/2007
Organizzazionestaff q8 preganziol
Località (Prov) treviso (tv)
Programma - Manifestazione Ora inizio iscrizione10.00
Ora fine iscrizione13.00
Ora Inizio Gare/Valutazioni 14.00
Premiazioni Ore 17.30
Costo iscrizione Auto € 10,00
Costo iscrizione Moto € /,00
Costo iscrizione Scooter € /,00

Categorie


Categoria N° Premi Costo

Soft Tuning 3 € ,00

Hard Tuning 3 € ,00

Extreme Tuning 3 € ,00

Interni 2 € ,00

Altri premi € ,00

SPL 7 € ,00


Note Raduno il 25/11/2007 presso la stazione di servizio q8 di preganziol (treviso).
S.S. Terraglio n. 98-Preganziol

estetica vengono premiati con delle targhe ricordo:
SOFT TUNING 1° 2° 3° class.
HARD TUNING 1° 2° 3° class.
NO LIMITS 1° 2° 3° class.
coppa x MIGLIOR INTERNO 1° 2°
coppa x LADY TUNING 1° class.
coppa x MIGLIOR EST BAULE 1°
(scelto da titolare del posto)
MAXI COPPA BEST OF SHOW (scelto da titolare del posto)

spl vengono premiati con un buono di benzina da 10,00 €:
0-300 1° e 2° classificato
301-600 1° e 2° classificato
601-over 1° e 2° classificato
coppa per SPL ASSOLUTO.

il raduno viene organizzato in collaborazione con il club M&ITUNING il quale parteciperà regolarmente in quanto il giudice è esterno.

Mappa Località (Prov) treviso ( tv ) Via terraglio 98 Regione veneto


Visualizzazione ingrandita della mappa

Unica mail al momento di riferimento:
club M&ITUNING : mituning@libero.it

12 novembre 2007

Diverse mappature per V6 Turbo Benzina ?

Sembrerebbe,comprovata dall'esaustiva ricerca effettuata dall'utente RossoAlfa che...

Allora,é da qualche giorno che sto verificando sta storia delle mappature dei TB,al momento so che di mappature ne esistono 3:
- per Gtv Euro 1
- per Gtv Euro 2 prima serie (come la mia)
- per Gtv Euro 2 seconda serie

Le due versioni della prima serie sono diverse anche visivamente:
sull'euro 1 i due cablaggi che escono dal coperchio punterie della prima bancata sono suddivisi in tre (il primo cablaggio) e quattro (il secondo),e servono rispettivamente gli iniettori 1-4-5 e gli iniettori 2-3-6 + il sensore di battito in testa della bancata anteriore.

Questo é un'Euro 1:



Sull'Euro 2 prima serie invece il secondo cablaggio pilota solo gli iniettori 2-3-6,mentre il sensore di battito in testa ha una sua connessione specifica:




L'euro 2 per la seconda serie invece esteticamente é identico all'euro 2 prima serie.



Ciò che cambia nelle varie serie é:

- Scatola del filtro aria diversa e qualche altro accorgimento,dato che verso fine 96 uscì la versione interna "74db" a cui si associò la prima mappa Euro 2

- Terminale di scarico diverso sia esteticamente che internamente,leggermente più tappato rispetto a prima,anche nel sound.


Leggendo la varie mappature (e ciò mi é stato confermato da due preparatori elettronici interpellati) si capisce che la prima serie E1 é quella più spinta,mentre la seconda serie E2 é leggermente più "soft",proprio in virtù del terminale di scarico e della scatola filtro diversa per rispettare i limiti sonori.
Questo spiega anche il fatto che la seconda serie può usare candele dal grado termico leggermente più basso (7 la prima serie,6 la seconda). In pratica,la prima serie usa candele più fredde.

Se su un prima serie metti le candele del seconda,essendo quest'ultime più calde,solleciti termicamente leggermente di più il motore,in quanto smaltiscono più lentamente il calore rispetto a quelle originali più fredde.

Se su un seconda serie metti le candele del prima al massimo ti ritrovi con le candele leggermente imbrattate nell'uso più tranquillo,ma in entrambi i casi niente di grave da giustificare la paura di fare danni al motore.

Cmq la storia dei kw sul TB é molto variegata: io per esempio ho 148 kw pur avendo una prima serie,mentre c'é chi ne ha 149 sul seconda serie e chi 147 sul prima o seconda serie.

Per le candele usa tranquillamente quelle per il prima serie,(se ti riferisci alla scala NGK) le BP7ES oppure le BPR7ES,sono resistive.Le candele resistive,cioé con resistore (fino poco più di una decina di anni fa era una raffinatezza,oggi é la normalità...e le Lodge non ce l'hanno!) per dirla in parole semplici,sono "schermate" evitano interferenze con l'impianto elettrico...


Un sano ringraziamento per averci fatto capire che siamo EURO 2 prima serie e che candele esattamente utilizzare!Potenze dei Forum e di Internet!:-)

GTV - modifiche impianto audio -

Scrivendo e bazzicando all'interno del thread dedicato al GTV/Spider 916 su AlfaSport.net siamo entrati già in contatto con simpaticissimi altri possessori di questo favoloso mezzo e ci stiamo già scambiando idee/progetti e risoluzioni di eventuali problemi.In questo post vorrei dare speciale adito alla soluzione che ha trovato Sandrino per cio' che concerne l'installazione di tasche/sacche audio laterali sulle portiere, ovviamente corredando il tutto con il solito fotoalbum su Picasa.
Riportiamo,col suo permessso,integralmente la sua mail:



si si, le tasche me le sono fatte da solo, e non è stato poi cosi difficile...... come woofer ho usato dei coral 165 pwr, dato la loro profondità di 8 cm ho dovuto per forza fare cosi: smontando il pannello dello sportello, ti accorgerai che dietro c è abbastanza spazio per creargli una tasca chiusa. con una tavoletta da 1 cm si riesce a chiudere bene dietro, l unico problema è solo come ancorarlo al pannello e questo l ho rimediato con quelle resine per l edilizia (io l ho trovata in ferramenta e dichiarano una resistenza di 140kg/cm2 credo che tenga bene) ed ho stuccato gli eventuali buchi rimasti sempre con questa resina. per la parte a vista, la prima parte, quella a cuneo, non so se ci hai fatto caso, parte da zero fino ad arrivare ad uno spessore di 3 cm. la parte superiore quella diciamo con la forma un po strana ho usato multistrato da 2cm. e quella puoi farla come vuoi, è una rifinitura......per attaccare la parte a vista al pannello, ho usato delle viti a testa bombata con dadi che ho messo sotto la pelle. ovviamente, come fase di montaggio prima bisogna montare la parte a vista e poi chiudere il pannello dietro, altrimenti non si riesce ad avvitare i dadini. forse non te l ho spiegato proprio bene, ma ti assicuro che se hai un po di manualità, ci vuole una giornata a sportello..... come spesa? 10€ di similpelle, il legno ce lo avevo gia, la resina (2 tubi) 16€ a tubo, ed un po di fono assorbente da mettere dentro. con l occasione per eliminare un po di scricchiolii ed insonorizzare un po, ho incollato con del bostik nella parte posteriore dela pannello uno strato di gomma piuma da 1 cm (si trova in ferramenta a fogli 1m.x2m. costo 5 €). se sei interessato, dime non ne ho, ma ti posso dare le misure di tutti i pezzi di legno che servono che poi andranno rettificate un po....
ciao


ed inoltre:

..queste sono le misure dei pezzi di legno che ti servono, sono misure un po approssimative, perche poi montando vedrai che saranno un po da rettificare. quello che ti posso consigliare è di fare prima delle dime di cartone almeno ti regoli....... per quanto riguarda la rifinitura esterna, cioè quella che io ho fatto con una forma strana non te le ho messo in quanto la puoi fare della forma che piu di piace, come ti avevo detto, io l ho fatto con legno spessore 2, ma se hai woofer profondi meno di 8cm, puoi mettere anche del legno piu fino. spero che le misure siano abbastanza chiare, se ti serve qualche aiuto, chiedi pure....
ciao



Riportiamo il link all'album ed e-mail x contatto diretto con Sandrino (sandrino83@msn.com):



GTV - Modifica interni/esterni - Sandrino -

11 novembre 2007

1° Rally Sprint del Carso

Qualche post fa,molto felicemente ne davamo la notizia di questo,che sarebbe potuto essere,uno splendido evento per la nostra immeritevole città.
La quale si dimostra, ulteriormente tale:incapace di saper gestire e cogliere le occasioni che il destino e la dea bendata possono offrirle a piene mani anteponendo incapacità organizzativa e logistica come stendardi di scuse:



COMUNICATO STAMPA del 09/11/2007


L’Automobile Club Trieste e la Scuderia Sunbeam Motorsport , a seguito della comunicazione inviata dall’Ufficio Viabilità della Provincia di Trieste in data 07/11/2007 , comunicano ,che a risultato dell’incontro svoltosi in data 05/11/2007 presso detto Ufficio alla presenza delle autorità territoriali competenti , sono emersi fattori di criticità relativi allo svolgimento della manifestazione denominata “1° Rally Sprint del Carso”, dettati dall’afflusso di pubblico, dall’impiego di personale delle forze dell’Ordine etc.. che osterebbero, in concomitanza della festività dell’Immacolata, agli standard di sicurezza, tenendo conto che il percorso della gara interessa l’intera Provincia e potrebbe avere ripercussioni sul traffico a livello di viabilità provinciale.
Tale missiva, inoltre, dimostrando estrema disponibilità all’effettuazione della manifestazione, contiene la proposta di rinvio al 2008 con l’impegno di creare un tavolo di lavoro con tutte le Amministrazioni locali interessate.
L’Automobile Club Trieste e la Scuderia Sunbeam Motorsport, consapevoli di tali difficoltà non possono che prenderne atto, rinnovando il proprio impegno alla realizzazione della manifestazione nel 2008 .


Il Presidente Comitato Organizzatore




Altre aggiornamenti ovviamente qui.

Non serve aggiungere altro...tanto Trieste si conferma come al solito il triste primato della città del NO XE POL ancora un'estenuante volta.

07 novembre 2007

Sezione download ATTIVA

Abbiamo ricevuto molte segnalazioni da mici e conoscenti che i filmati su YouTube posson esser molto pesanti od addirittura non visibili causa connessione lenta di cui dispongono.Certi hanno dall'ufficio anche restrizioni o limitazioni impostate dai vari firewall aziendali et similia.
Abbiamo pensato allora di appoggiarci a MediaFire come servizio di hosting gratuito che vi permette di scaricare files di varia natura:ovviamente nel nostro caso principalmente video e al limite documentzione in .pdf.

La sezione la trovate in fondo al blog,scorrendo per ben bene la pagine nella colonna a destra,sotto i thumbnail dei video di YouTube.Avvisiamo subito per chi utilizza Firefox o Explorer 7 che potrebbe essere necessario abilitare limitatamente alla sessione in corso della finestra/scheda i pop-up ma non sono nocivi o dotati di spyware (al massim compare una pagina pubblicitaria per il sostentamente di MediaFire,che giustamente deve vivere).

Buona visione a tutti!

Link a MEDIAFIRE : http://www.mediafire.com

Slideshow powered by iMAGinary

La collaborazione si rinnova ed aumenta con questo piccolissimo slideshow di circa 2.24 minuti basato sulla traccia "Return of the King" estratta dalla colonna sonora del film 300 di Frank Miller:





Al di là del fatto che sono una "ripetizione" delle foto già viste nei gg scorsi pensiamo che cmq possano dare in questa versione un tocco dinamico ed artistico diverso,esprimendo l'idea di movimento,forza e sinuosità che le linee inventate da Pininfarina scaturiscono già di per sè.
Buona visione a tutti!


iMAGinary : visitatelo perchè è veramente ben curato...

BACKSTAGE!!

Eccoci eccoci eccoci qua con le famose foto del BackStage!!!

GTV Duca076 & Duchessa - BACKSTAGE 2o ALBUM/IMAGINARY



Ovviamente ai più non possono che sembrare delle normalissime e noiosissime foto..per noi pero' sono i ricordi di una bellissima domenica passata assieme!:-)
E scusate se è poco!

Notate il famoso "bianco" all'opera,le pose plastiche per riprendere,gente che addirittura si piega,diventa gobba..allucinante...:-)

05 novembre 2007

GTV Duca076 & Duchessa - powered by IMAGinary -

Quando anni ed anni fa ci conoscemmo,ci rimasero impresse le sue fotografie di paesaggi montani:Brunico,Val di Fassa,Val Gardena.
Al di là di una valutazione da puri ignoranti in materia,nemmeno sapemmo cogliere le potenzialità di saper usare,per davvero,una reflex munita degli obiettivi giusti unitamente al senso dell'attimo e del cogliere...
Per farla breve gente:la nostra amica elenuzzy è una vera intenditrice e l'aspetto volutamente vintage misto romantico con il quale ha visto il GTV,gli conferische ancora maggior fascino.



GTV Duca076 & Duchessa - powered by IMAGinary -



Dopo un pranzo improvvisato a quattro con il nostro amico,detto il Gufo (altro vecchio lupo di mare per quel che concerne la fotografia - elenuzzy ha potuto con lui visionare e provare "il bianco" non a caso..),perchè non cogliere al volo la particolare luce del sole che allunga le ombre,unita ai colori delle foglie del Carso..opportunatamente sviluppato il discorso attraverso i loro diversi modi e feeling di cogliere l'attimo e fotoimprimere il soggetto...?

Le immagini ci hanno veramente entusiasmato e recano la doppia dicitura del logo,sia del nostro blog che quello di elenuzzy - che cè riportato anche nelle caratteristiche dell'album su Picasa,a scanso di equivoci. Che dire altro? Se qualche altro amatore ed appassionato volesse farsi immortalare la sua creatura non ha che eventualmente da mettersi in contatto con lei direttamente...

elenuzzy e-mail: imaginary.iobloggo@yahoo.it
elenuzzy blog : http://imaginary.iobloggo.com/

NUOVO FOTO ALBUM PER IL GTV

Giacchè è uscito pesantemente modificato dagli interventi effettuati in carrozzeria,il GTV necessita di nuove,più definite, diverse e aggiornate foto. Oltre ai nostri mezzi consistenti in una Nikon CoolPix 880E del ben lontano 2000, sono scesi in campo due nostri amici che della fotografia non ne hanno limitato l'apprendere e l'esercizio solo come passione,ma l'han trasformato in un qualcosa di più con risultati a dir poco professionali...In pratica si è venuta a costituire cosi' una "troupe fotografica" che è già riuscita a sfornare i primi impressionanti lavori grazie al sapiente uso di obiettivi come fish-eye e "bianchi",luci,tempi di esposizione,profondità di campo et similia....Giudicate voi stessi questi primi scatti del nuovo fotoalbum del GTV:

GTV Duca076 & Duchessa - 02


Come onore e tributo in copertina abbiam deciso di mettere una curiosa immagine dove sullo sfondo aleggia il mitico 145 boxer del nostro amico.
La seconda parte la metteremo on-line nei prox giorni,quando la nostra amica ci avrà inviato via mail le foto che lei in persona sceglierà e giudicherà le migliori.
Metteremo anche on-line un curiosissimo secondo album strettamente collegato a questo che avrà come tema il "backstage" dove ci si diverte a riprendere l'un l'altro...

Ultima cosa da non sottovalutare è che ve li possiamo raccomandare fortemente se volete dare quel tocco in più alle foto della vostra car..il costo non è eccessivo!:-)

04 novembre 2007

1o Style Tuning Event - Multimedia -

Siamo reduci dal veramente molto ma molto piacevole di sabato pomeriggio,il 1o Style Tuning:che dire..ci sono veramente tante note positive....


Innanzitutto essere accolti da gente simpatica,sorridente e spiritosa è già ottimo segno..e se il buon giorno si vede dal mattino,la giornata non puo' che procedere al meglio.Difatti rimaniamo molto sorpresi di ricevere
un foglio dove c'e' scritto a chiare lettere un "modus operandi" del raduno,criteri di valutazione,giudizio per le varie categorie e le solite ben note,ma spesso volutamente dimenticate dai più, norme di buona educazione e comportamento che ogni partecipante dovrebbe osservare.

Ci stupisce molto positivamente il fatto che le vetture degli organizzatori,seppur esposte, non partecipino alla gara:difatti è stato veramente un bello spettacolo non vedere i soliti noti amici degli amici che si portano a casa le coppe col vassoio (come spesso accade da queste parti...)

Foto?Eccole:

Raduno 1o Style Tuning Event



Video?Pure..sul nostro canale YouTube:video da 6 minuti circa...33 Mb leggeri leggeri...



Macchine fatte disporre ben distanziate e non stivate come galline nel pollaio,convenzione con la pizzeria attigua per la cena (pizze belle grandi..e diciamocelo pure poco care!Il che non guasta mai..).

A livello personale poi,per noi era la prima "uscita" dopo le recentissime modifiche estetiche a cui abbiamo sottoposto il GTV ed è stata con reale soddisfazione e piacere,vedere che l'intervento è stato gradito ai più,sia estimatori che non della marca del Biscione:molti si sono soffermati a chiedere informazioni,a fare complimenti in genere e cmq ad esprimere approvazione per gli interventi effettuati.

Altra nota positiva il fatto di aver conosciuto sia Mario che Luca: due alfisti DOC,che speriamo di reincontrare a breve nei prox raduni zona..oltre che averci dato appuntamento proprio con Mario ai prossimi raduni segnalati dal My Alfa Romeo..chissà mai proprio al Balocco.Tra l'altro Luca ha vinto anche nella categoria Extreme Tuning:vedere un'Alfa Romeo vincere fa sempre piacere!

Last but not least il fatto che appartenendo al TTC come club abbiamo dato con la nostra presenza il giusto contributo per permettere di far portare a casa ai ragazzi la coppa del club più numeroso,dopo che cmq ben due di loro sono riusciti a vincerne una a testa (sinceramente non ci ricordiamo le esatte categorie,ce ne scusiamo).

L'unica nota negativa?Non aver assistito ad una sfilata organizzata per poter ammirare le aspiranti Miss Tuning:magari gli organizzatori ne terranno conto per la prossima edizione...:-)

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