..ed anche il mitico Alessio,qui tutto preso dal lavoro!
Un fortissimo saluto a tutto lo staff:ragazzi siete troppo forti,continuate cosi'!;-)
Official WEB SITE of STILE ALFA ROMEO - Brand Ambassador Club
19 luglio 2008
Un saluto a...
..dopo l'importantissimo appuntamento svoltosi a San Donà di Piave,ci siamo recati,essendo vicinissimi,alla sede della Cadamuro Design per una serie di commissioni di vario tipo:cogliamo l'occasine per salutare il simpaticissimo Gilberto,che qui sta chiaccherando con Luca:
..ed anche il mitico Alessio,qui tutto preso dal lavoro!
Un fortissimo saluto a tutto lo staff:ragazzi siete troppo forti,continuate cosi'!;-)
..ed anche il mitico Alessio,qui tutto preso dal lavoro!
Un fortissimo saluto a tutto lo staff:ragazzi siete troppo forti,continuate cosi'!;-)
RIAR - Officina F.lli Fontana - Collezione Privata
In occasione dell'appuntamento della Seduta di Omologazione Riar del 19 luglio 2008, il titolare dell'officina presso la quale si è svolto l'evento stesso,il cordialissimo sig. Fontana,ha fatto a tutti i presenti un graditissimo vero e proprio regalo: mostrare e condividere con noi tutti la sua collezione privata di altissimo livello.
Sicuramente IL pezzo forte dell'intera collezione è la 6C 2300 PESCARA,prodotta solamente che in 60 esemplari nel 1934:carrozzeria extraleggera touring e motore V6 spinto.Realizzata in piccolissima serie dopo la vittoria ottenuta alla 24 Ore di Pescara,dove i tre esemplari partecipanti,si classificarono ai primi tre posti assoluti:
Come potete osservare dalle foto,lo stato di conservazione dell'esemplare è magistralmente perfetto in ogni sua singola parte:
Sicuramente un'altra perla rara da collezione presente è la Montreal,col suo V8 a 90 gradi,plurifrazionato da 2593cc e 200CV,prodotta tra il 1970/77:
Il locale è veramente pieno di vere e proprie chicche Alfa Romeo sia storiche che meno,ognuna col suo fascino,con la sua rarità,con le sue storie alle spalle,con la sua carriera agonistica o meno:
Ma c'e' anche qualche vettura non marchiata Alfa Romeo:
Il sig. Fontana è un personaggio che di Alfa Romeo e tutto cio' che ruota attono al glorioso Marchio ne sa piu' di qualcosa,avendo fra i vari eventi partecipato anche ad un'edizione della Mille Miglia ad esempio..
Ancora un sincero ringraziamento per la cortesia e la disponibilità con cui ci ha ospitato per tutta la durata dell'evento.
Per maggiori informazioni:
Fontana Fratelli S.n.c. Concessionaria Alfa Romeo
30027 San Piave (VE) - Via Vizzotto, 99
* Tel:
* 0421 42215
Link diretto Album Foto qui : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARCollezioneSigFontana
ThumbNail:
Fonti e notizie storiche tratte dal Catalogue Raisonné Alfa Romeo 1910-2000 vol. no 2 - edito da Automobilia a cura di Fusi Matteucci Puttini
Sicuramente IL pezzo forte dell'intera collezione è la 6C 2300 PESCARA,prodotta solamente che in 60 esemplari nel 1934:carrozzeria extraleggera touring e motore V6 spinto.Realizzata in piccolissima serie dopo la vittoria ottenuta alla 24 Ore di Pescara,dove i tre esemplari partecipanti,si classificarono ai primi tre posti assoluti:
Come potete osservare dalle foto,lo stato di conservazione dell'esemplare è magistralmente perfetto in ogni sua singola parte:
Sicuramente un'altra perla rara da collezione presente è la Montreal,col suo V8 a 90 gradi,plurifrazionato da 2593cc e 200CV,prodotta tra il 1970/77:
Il locale è veramente pieno di vere e proprie chicche Alfa Romeo sia storiche che meno,ognuna col suo fascino,con la sua rarità,con le sue storie alle spalle,con la sua carriera agonistica o meno:
Ma c'e' anche qualche vettura non marchiata Alfa Romeo:
Il sig. Fontana è un personaggio che di Alfa Romeo e tutto cio' che ruota attono al glorioso Marchio ne sa piu' di qualcosa,avendo fra i vari eventi partecipato anche ad un'edizione della Mille Miglia ad esempio..
Ancora un sincero ringraziamento per la cortesia e la disponibilità con cui ci ha ospitato per tutta la durata dell'evento.
Per maggiori informazioni:
Fontana Fratelli S.n.c. Concessionaria Alfa Romeo
30027 San Piave (VE) - Via Vizzotto, 99
* Tel:
* 0421 42215
Link diretto Album Foto qui : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARCollezioneSigFontana
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| RIAR - Collezione sig. Fontana - |
Fonti e notizie storiche tratte dal Catalogue Raisonné Alfa Romeo 1910-2000 vol. no 2 - edito da Automobilia a cura di Fusi Matteucci Puttini
Seduta OMOLOGAZIONE RIAR di San Donà di Piave - 19 luglio 2008
Come già preannunciato,dei membri del nostro gruppo di Alfisti,si sarebbero presentati alla seduta di omologazione di oggi,19 luglio,tenutasi nella sede dell'Officina F.lli Fontana a San Donà di Piave.
All'appello,stamattina alle 08.30 presso l'area di servizio autostradale di Fratta, una scelta logisticamente azzeccata per tutti noi,c'erano un 146ti,un 156 GTA e un 164 V6TB.Purtroppo per cause di forza maggiore non è stato possibile inserire nella lista odierna degli aspiranti omologati RIAR ben due GTV V6TB ed un 147 GTA,per motivi lavorativi di entrambi i loro proprietari ai quali mandiamo un fortissimo saluto.
Una volta arrivati a San Donà di Piave,immediatamente troviamo la sede dell'Officina F.lli Fontana, il cui titolare,il sig. Fontana ci accoglie calorosamente e cordialmente ci invita ad entrare dal retro,nella zona adibita alla grande occasione.
Appena entrati notiamo immediatamente che presenti all'appello ci sono dei veri e propri cavalli di razza,in attesa della visita ispettiva,da parte della Commissione Tecnica del Riar:quest'ultima composta da elementi molto preparati sia a livello storico che a livello tecnico nell'identificazione delle vetture,che per tutto il corso della mattinata,verranno sottoposte al loro giudizio.Alcune delle vetture presenti in questa zona,fanno parte della sopracitata collezione del sig.Fontana,tra l'altro.
Il nostro gruppo è arrivato sufficientemente presto sia per esser esaminato,sia per ricevere una graditissima sorpresa da parte del sig. Fontana stesso che ci invita a visionare ,al piano superiore, la sua collezione di veicoli privata (alla quale vi caldamente rinviamo al link del post dedicato vista l'estrema importanza dell'argomento trattato ed al link del foto album,anche in fondo a questa pagina - ndr).
Il primo ad esser esaminato è il 164 V6TB che pero',presenta degli elementi aggiunti e delle imperfezioni che,al momento,ne pregiudicano l'omologazione:i disponibilissimi membri della commissione pero' suggeriscono al suo proprietario sia i passi che le modalità da svolgere per ovviare a questa situazione e centrare il bersaglio quanto prima possibile. E' da precisare che la storia di questa vettura è del tutto particolare sin dalla sua nascita: non ne diciamo oltre in quanto la pratica continuerà il suo iter grazie anche all'ausilio del materiale fotografico recuperabile e a supporto della bizzarra carriera di questo 164 stesso.
La seconda del nostro gruppo ad esser esaminata è la 156GTA di Luca:verificato dopo attenta analisi che tutte le parti della vettura sono originali,si procede al controllo dei dati numerici di telaio,blocco motore e quant'altro sia numericamente quantificabile ed utile all'identificazione,presente e futura,del modello in questione. Altro controllo dettagliato dell'insieme della vettura ed arriva la prima delle OMOLOGAZIONI RIAR per il nostro gruppo,una stupenda soddisfazione personale sia per Luca che per tutti noi.
Giusto un attimo per congraturlarsi proprio con Luca, che gli sguardi degli esaminatori della Commissione Tecnica incrociano il 146ti:li colpiscono l'effettiva pulizia di tutte le parti interne ed esterne.Ma il colpo di classe che provoca un "tuffo" al cuore è l'apertura del cofano,che permette la visione del vano motore perfettamente pulito e trattato.
Rigoroso controllo e verifica del combaciare dei dati forniti e dopo la raccomandazione di far pervenire un campione colore e tessuto tappezzeria,la vettura riceve lo status di omologazione con esito favorevole che tanto attendevamo,sin da quando,dall'oramai lontano febbraio 2008,l'abbiamo acquistata:ovviamente ora bisognerà contattare la Segreteria per espletare tutte le dovute e rigorose pratiche inerenti.
Nel mentre che le nostre vetture venivano sottoposte all'esame,presso la sede ,erano arrivate tantissime altre Alfa Romeo aspiranti pretendenti all'esito positivo del processo di omologazione,tra cui in special modo salutiamo BigBoss80 (ed invitiamo a leggere le sue impressioni sulla mattinata a questo link - ndr)
Le impressioni oggettive di questa giornata?Molte,moltissime,speriamo di riuscire ad elencarle tutte.
Sicuramente i membri della Commissione Tecnica sono esperti competenti in materia ma oltre esser "de facto" degli "esaminatori",ci piace ricordare che sono anche degli esseri umani e come tali animati da passione,peraltro molto grande.
Passione che creava un profondo feeling di sintonia quando da entrambe le parti (esaminanti ed esaminati) emergeva in maniera visibile e tangibile: molto spesso si sentono leggende metropolitane della Rete,dove la Commissione Riar viene descritta con toni degni della peggior intransigenza e imparzialità.
Possiamo garantire che non è affatto cosi':nel nome dello spirito a cui fa capo il Riar,e di tutto l'insieme delle regole a cui,necessariamente devono ubbidire e far rispettare,si sono rivelati delle persone prima di tutto cordiali,appassionate nello svolgere con dovizia il propio compito (suggerendo spesso rimedi e soluzioni a cio' che di primo acchito sembrava impossibile da risolvere9. Ma soprattutto persone dotate del cosiddetto buon senso.
Effettivamente,a dire il vero,facciamo solo un piccola osservazione con il punto di domanda,e col beneficio del dubbio:sulle nostre tre vetture,due hanno tagliato il traguardo ed una no.La 164 V6TB che non ce l'ha fatta non è stata bocciata irrimediabilmente:è stata "rimandata" immediatamente, dopo i controlli iniziali del caso per una non conformità effettivamente riscontrabile nell'allestimento (è già stata trovata una soluzione per ovviare alla cosa,come si diceva pocanzi).E sotto sotto,lo sapevamo:il presenziare oggi alla Seduta,era proprio per capire dove e come,cosi' come è stato,poter intervenire con efficacia.
Ma l'appunto non è affatto questo:quanto che ci aspettavamo da profani,dopo i controlli iniziali di "routine" tutta una serie di altrettanti controlli inerenti magari anche le parti soggette ad usura e/o ricambi delle vetture per attestarne,ancora piu' inequivocabilmente l'originalità:ad esempio nel concreto, avendo noi personalmente fatto eseguire la distribuzione completa da pochissimo (2 mesi),unitamente ad un tagliando completo, ci siamo preoccupati ed accertati,che fossero stati impiegati ed installati solo che ricambi originali al 100% proprio in quanto sapevamo che ci attendeva il 19 luglio il potenziale ingresso al RIAR.
Molto probabilmente,non siamo stati soggetti di tale controllo in quanto è stata notata non solo la nostra buona fede ma anche che avevamo in bella vista una cartellina contenente tutte le fatture,ricevute e certificazioni vari inerenti ,proprio per poter giustamente esibirle ed agevolare il lavoro della Commissione Tecnica stessa.
Dal nostro punto di vista personale,abbiamo vissuto l'ultima settimana,prima della seduta,con un evidente stato di ansia da pre-esame (per noi era veramente importante ottenere questo riconoscimento),ipotizzando tutti i generi di controlli possibili ed immaginabili:forse, abbiamo lavorato troppo di fantasia sulla base di false leggende metropolitane che scorrono,purtroppo, in Rete.
Dobbiamo anche dire che tutta una serie di lunghi controlli hanno effettivamente interessato delle Alfa Romeo presenti molto anziane:controlli eseguiti con precisione chirurgica e certosina:quindi la nostra è solo un'impressione personale sulle nostre vetture.
Pero' è da riconoscere che,al di là della nostra mera impressione soggettiva, tutto è stato controllato e riscontrato (dalla batteria originale,ad altri ricambi utilizzati,ai tagliandi presso officina autorizzata Alfa Romeo).
E' da aggiungere anche che la comprensione dei membri della Commissione Tecnica su moduli non compilati interamente (come dice anche BigBoss 80 nel sul post su ClubAlfa aiutiamoli in questo,cosi' rendiamo il tutto piu' snello e veloce,agevolando una parte burocratica del loro lavoro):una grossissima fetta dei loro compiti,oltre che constatarne l'autenticità originale delle vetture è la relativa catalogazione in sede di Archivio Riar.Un compito non da poco dove la precisione la fa da padrona.
Cogliamo l'occasione per salutare e ringraziare tutta una serie di persone che abbiamo avuto il piacere di incontrare oggi:dalla simpaticissima presenza del sig. Fontana,ai membri della Commissione Tecnica del Riar ai quali mandiamo un fortissimo saluto e a BigBoss80,tanto inaspettatamente quanto piacevolmente incontrato .
Info Sede Omologazione:
Fontana Fratelli S.n.c. Concessionaria Alfa Romeo
30027 San Piave (VE) - Via Vizzotto, 99
* Tel:
* 0421 42215
Link PDF Officina F.lli Fontana : qui
Link foto Album RIAR - SESSIONE OMOLOGAZIONE - : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARSESSIONEOMOLOGAZIONE
ThumbNail:
Link foto Album RIAR - Collezione sig. Fontana : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARCollezioneSigFontana
ThumbNail:
Link foto Album RIAR - 146 ti - Preparazione SESSIONE OMOLOGAZIONE - : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIAR146TiPreparazioneSESSIONEOMOLOGAZIONE
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All'appello,stamattina alle 08.30 presso l'area di servizio autostradale di Fratta, una scelta logisticamente azzeccata per tutti noi,c'erano un 146ti,un 156 GTA e un 164 V6TB.Purtroppo per cause di forza maggiore non è stato possibile inserire nella lista odierna degli aspiranti omologati RIAR ben due GTV V6TB ed un 147 GTA,per motivi lavorativi di entrambi i loro proprietari ai quali mandiamo un fortissimo saluto.
Una volta arrivati a San Donà di Piave,immediatamente troviamo la sede dell'Officina F.lli Fontana, il cui titolare,il sig. Fontana ci accoglie calorosamente e cordialmente ci invita ad entrare dal retro,nella zona adibita alla grande occasione.
Appena entrati notiamo immediatamente che presenti all'appello ci sono dei veri e propri cavalli di razza,in attesa della visita ispettiva,da parte della Commissione Tecnica del Riar:quest'ultima composta da elementi molto preparati sia a livello storico che a livello tecnico nell'identificazione delle vetture,che per tutto il corso della mattinata,verranno sottoposte al loro giudizio.Alcune delle vetture presenti in questa zona,fanno parte della sopracitata collezione del sig.Fontana,tra l'altro.
Il nostro gruppo è arrivato sufficientemente presto sia per esser esaminato,sia per ricevere una graditissima sorpresa da parte del sig. Fontana stesso che ci invita a visionare ,al piano superiore, la sua collezione di veicoli privata (alla quale vi caldamente rinviamo al link del post dedicato vista l'estrema importanza dell'argomento trattato ed al link del foto album,anche in fondo a questa pagina - ndr).
Il primo ad esser esaminato è il 164 V6TB che pero',presenta degli elementi aggiunti e delle imperfezioni che,al momento,ne pregiudicano l'omologazione:i disponibilissimi membri della commissione pero' suggeriscono al suo proprietario sia i passi che le modalità da svolgere per ovviare a questa situazione e centrare il bersaglio quanto prima possibile. E' da precisare che la storia di questa vettura è del tutto particolare sin dalla sua nascita: non ne diciamo oltre in quanto la pratica continuerà il suo iter grazie anche all'ausilio del materiale fotografico recuperabile e a supporto della bizzarra carriera di questo 164 stesso.
La seconda del nostro gruppo ad esser esaminata è la 156GTA di Luca:verificato dopo attenta analisi che tutte le parti della vettura sono originali,si procede al controllo dei dati numerici di telaio,blocco motore e quant'altro sia numericamente quantificabile ed utile all'identificazione,presente e futura,del modello in questione. Altro controllo dettagliato dell'insieme della vettura ed arriva la prima delle OMOLOGAZIONI RIAR per il nostro gruppo,una stupenda soddisfazione personale sia per Luca che per tutti noi.
Giusto un attimo per congraturlarsi proprio con Luca, che gli sguardi degli esaminatori della Commissione Tecnica incrociano il 146ti:li colpiscono l'effettiva pulizia di tutte le parti interne ed esterne.Ma il colpo di classe che provoca un "tuffo" al cuore è l'apertura del cofano,che permette la visione del vano motore perfettamente pulito e trattato.
Rigoroso controllo e verifica del combaciare dei dati forniti e dopo la raccomandazione di far pervenire un campione colore e tessuto tappezzeria,la vettura riceve lo status di omologazione con esito favorevole che tanto attendevamo,sin da quando,dall'oramai lontano febbraio 2008,l'abbiamo acquistata:ovviamente ora bisognerà contattare la Segreteria per espletare tutte le dovute e rigorose pratiche inerenti.
Nel mentre che le nostre vetture venivano sottoposte all'esame,presso la sede ,erano arrivate tantissime altre Alfa Romeo aspiranti pretendenti all'esito positivo del processo di omologazione,tra cui in special modo salutiamo BigBoss80 (ed invitiamo a leggere le sue impressioni sulla mattinata a questo link - ndr)
Le impressioni oggettive di questa giornata?Molte,moltissime,speriamo di riuscire ad elencarle tutte.
Sicuramente i membri della Commissione Tecnica sono esperti competenti in materia ma oltre esser "de facto" degli "esaminatori",ci piace ricordare che sono anche degli esseri umani e come tali animati da passione,peraltro molto grande.
Passione che creava un profondo feeling di sintonia quando da entrambe le parti (esaminanti ed esaminati) emergeva in maniera visibile e tangibile: molto spesso si sentono leggende metropolitane della Rete,dove la Commissione Riar viene descritta con toni degni della peggior intransigenza e imparzialità.
Possiamo garantire che non è affatto cosi':nel nome dello spirito a cui fa capo il Riar,e di tutto l'insieme delle regole a cui,necessariamente devono ubbidire e far rispettare,si sono rivelati delle persone prima di tutto cordiali,appassionate nello svolgere con dovizia il propio compito (suggerendo spesso rimedi e soluzioni a cio' che di primo acchito sembrava impossibile da risolvere9. Ma soprattutto persone dotate del cosiddetto buon senso.
Effettivamente,a dire il vero,facciamo solo un piccola osservazione con il punto di domanda,e col beneficio del dubbio:sulle nostre tre vetture,due hanno tagliato il traguardo ed una no.La 164 V6TB che non ce l'ha fatta non è stata bocciata irrimediabilmente:è stata "rimandata" immediatamente, dopo i controlli iniziali del caso per una non conformità effettivamente riscontrabile nell'allestimento (è già stata trovata una soluzione per ovviare alla cosa,come si diceva pocanzi).E sotto sotto,lo sapevamo:il presenziare oggi alla Seduta,era proprio per capire dove e come,cosi' come è stato,poter intervenire con efficacia.
Ma l'appunto non è affatto questo:quanto che ci aspettavamo da profani,dopo i controlli iniziali di "routine" tutta una serie di altrettanti controlli inerenti magari anche le parti soggette ad usura e/o ricambi delle vetture per attestarne,ancora piu' inequivocabilmente l'originalità:ad esempio nel concreto, avendo noi personalmente fatto eseguire la distribuzione completa da pochissimo (2 mesi),unitamente ad un tagliando completo, ci siamo preoccupati ed accertati,che fossero stati impiegati ed installati solo che ricambi originali al 100% proprio in quanto sapevamo che ci attendeva il 19 luglio il potenziale ingresso al RIAR.
Molto probabilmente,non siamo stati soggetti di tale controllo in quanto è stata notata non solo la nostra buona fede ma anche che avevamo in bella vista una cartellina contenente tutte le fatture,ricevute e certificazioni vari inerenti ,proprio per poter giustamente esibirle ed agevolare il lavoro della Commissione Tecnica stessa.
Dal nostro punto di vista personale,abbiamo vissuto l'ultima settimana,prima della seduta,con un evidente stato di ansia da pre-esame (per noi era veramente importante ottenere questo riconoscimento),ipotizzando tutti i generi di controlli possibili ed immaginabili:forse, abbiamo lavorato troppo di fantasia sulla base di false leggende metropolitane che scorrono,purtroppo, in Rete.
Dobbiamo anche dire che tutta una serie di lunghi controlli hanno effettivamente interessato delle Alfa Romeo presenti molto anziane:controlli eseguiti con precisione chirurgica e certosina:quindi la nostra è solo un'impressione personale sulle nostre vetture.
Pero' è da riconoscere che,al di là della nostra mera impressione soggettiva, tutto è stato controllato e riscontrato (dalla batteria originale,ad altri ricambi utilizzati,ai tagliandi presso officina autorizzata Alfa Romeo).
E' da aggiungere anche che la comprensione dei membri della Commissione Tecnica su moduli non compilati interamente (come dice anche BigBoss 80 nel sul post su ClubAlfa aiutiamoli in questo,cosi' rendiamo il tutto piu' snello e veloce,agevolando una parte burocratica del loro lavoro):una grossissima fetta dei loro compiti,oltre che constatarne l'autenticità originale delle vetture è la relativa catalogazione in sede di Archivio Riar.Un compito non da poco dove la precisione la fa da padrona.
Cogliamo l'occasione per salutare e ringraziare tutta una serie di persone che abbiamo avuto il piacere di incontrare oggi:dalla simpaticissima presenza del sig. Fontana,ai membri della Commissione Tecnica del Riar ai quali mandiamo un fortissimo saluto e a BigBoss80,tanto inaspettatamente quanto piacevolmente incontrato .
Info Sede Omologazione:
Fontana Fratelli S.n.c. Concessionaria Alfa Romeo
30027 San Piave (VE) - Via Vizzotto, 99
* Tel:
* 0421 42215
Link PDF Officina F.lli Fontana : qui
Link foto Album RIAR - SESSIONE OMOLOGAZIONE - : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARSESSIONEOMOLOGAZIONE
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Link foto Album RIAR - Collezione sig. Fontana : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIARCollezioneSigFontana
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Link foto Album RIAR - 146 ti - Preparazione SESSIONE OMOLOGAZIONE - : http://picasaweb.google.com/Duca076/RIAR146TiPreparazioneSESSIONEOMOLOGAZIONE
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| RIAR - 146 ti - Preparazio |
16 luglio 2008
Ridiamo un po'...
Un brevissimo video per ricordarci che qualche volta bisogna anche ridere..;-)
Link diretto su YouTUBE : http://it.youtube.com/watch?v=IeBrBFAi0Mk
Link diretto su YouTUBE : http://it.youtube.com/watch?v=IeBrBFAi0Mk
Chiusura SONDAGGIO - fattore principale e determinante nel successo di un Club Alfa Romeo in FVG e zona limitrofa
E cosi',si è appena concluso questo primo importantissimo sondaggio durato ben 20 gg...ecco i risultati finali:
Ci sono parecchi dati da snocciolare e considerare in base alla possibilità di risposta multipla che è stata offerta all'utente..vediamo di tirare un paio di somme,alcune scontate e alcune no:iniziamo con le voci "La percentuale di presenza maggiore di vetture TP/pre' 86" e "La percentuale di presenza maggiore di vetture TA/post '86"che chiudono praticamente in parità.La cosa non ci sorprende se vogliamo vedere il bicchiere mezzo pieno in chiave ottimista:la volontà di "far vita da club" negli Alfisti pre Fiat è ancora vivida e limpida alla pari di quella del post:difatti sono Alfisti,giusto?;-)
Passiamo alla voce "Ritrovo settimanale fisso presso una sede sociale" che ha raccolto LA percentuale piu' bassa in assoluta:l'1%!! Anche qui non ci sorprende affatto la cosa,oggi nel 2008 la Rete,assieme ai suoi mille difetti,alla fin fine si rivela effettivamente il mezzo di comunicazione piu' efficace di quest'epoca dove per svariati motivi,non sempre possiamo rispondere al cellulare,al telefono,trovarci ad una data ora e momento prefissati per cause lavorative,familiari o di salute. Pero'il cyber spazio colma queste "lacune" permettendoci di vivere la nostra Alfistica passione appena possiamo entrando in contatto con chiuque altro la voglia condividere con noi.Forum e newsgroup sono nuovi come l'acqua calda..ma si vede che anche in Friuli Venezia Giulia l'Alfista inizia a scoprirli piacevolmente e lo fa uscire allo scoperto..;-) Ottima cosa!
"Presenza costante e forte del Club a raduni non solo monomarca e tuning" raccoglie un 12% rispetto alla voce "Presenza costante e forte del Club a raduni solo monomarca" che ne conquista solo il 3%:questo ci sorprende,ma in positivo.Ci fa pensare ad una categoria Alfista votante mentalmente aperta e dinamica ad un certo tipo di far vita di club,che vuole un netto taglio col passato tradizionalista, inteso in senso di classico ritrovo fra soli appassionati dello stesso marchio in un ambiente chiuso.
In quest'epoca globalizzata,sotto tutti i punti di vista,isolarsi in atteggiamenti che alla fin fine diventano improduttivi proprio verso chi li applica,viene visto di buon occhio il continuo confronto sul campo,lo scambio di opinioni anche con appassionati di altri brand - elemento assolutamente positivo:l'Alfista SA le potenzialità e le qualità del mezzo che possiede.
"Scontistica e convenzioni presso rivenditori ed associazioni sia a livello locale che nazionale" non va oltre un 3%:è un risultato che da un lato ci sorprende:pensavamo fosse maggiormente incisiva ma ci siamo palesemente sbagliati. Non che fosse fondamentale ma che avesse un peso maggiore lo,onestamente,pensavamo. In effetti pero' la vera "regina" del sondaggio è la voce:
"Coesione ed amicizia fra tutti i membri del club" che raccoglie oltre il 70% dei voti...serve commentare questo dato? No,in quanto decisamente schiacciante rispetto a tutte le altre voci che hanno animato questo sondaggio. Potremmo chiuderla qui,semplicemente cosi' ma non sarebbe dare la giusta importanza come riconoscimento a questa voce cosi' votata.
La presenza costante del nostro gruppo di Alfisti in questo ultimo periodo (per noi la stagione dei raduni è iniziata ufficialmente col 25 aprile 2008 ed è ancora in corso..) è stata fortissima,costante e coerente con il nostro spirito,con la nostra Storia,con il nostro savoir fair:raduni od eventi multimarca ci hanno visti protagonisti sia con vetture pre che post 86,in ogni angolo della regione Friuli Venezia Giulia e non solo...abbiamo per due volte "sconfinato" all'estero (facilitati ovviamente dalla nostra strategica posizione) per presenziare agli eventi organizzati dai massimi Club della vicinissima Slovenia.
Presenza massiccia e costante che già vi avevamo preannunciato ai primi di giugno che siamo non solo riusciti a mantenere, ma addirittura a portare al di là di ogni piu' rosea aspettativa unendo in una concreta e reale ragnatela tutti gli Alfisti della Regione Alpe Adria entrando in contatto anche con club Alfa Romeo della vicinissima Austria.
Presenza che non solo ha fatto si che nascesse uno spontaneo fenomeno di aggregazione di persone di tutte le età e di vetture diverse, ma anche e sporattutto di ragazze,e mogli, che vivono lo spirito Alfa Romeo nel miglior modo possibile in chiave attiva,non relegate a semplici "belle comparse" ma a vere e proprie appassionate che si animano portando onore al Marchio:un ringraziamento speciale va proprio anche a loro ,le nostre amatissime Alfa Girls!
Erano anni,e parecchi, che la presenza Alfa Romeo da queste parti non era cosi' forte e reale:palpabile con mano.Ma questo successo non è merito di un gruppo di pochi ma di tutti voi,tutti gli Alfisti della regione che vi siete mossi come mai prima:grazie ancora per la partecipazione ed il Cuore che ci mettete.
E non finisce qui..
Ci sono parecchi dati da snocciolare e considerare in base alla possibilità di risposta multipla che è stata offerta all'utente..vediamo di tirare un paio di somme,alcune scontate e alcune no:iniziamo con le voci "La percentuale di presenza maggiore di vetture TP/pre' 86" e "La percentuale di presenza maggiore di vetture TA/post '86"che chiudono praticamente in parità.La cosa non ci sorprende se vogliamo vedere il bicchiere mezzo pieno in chiave ottimista:la volontà di "far vita da club" negli Alfisti pre Fiat è ancora vivida e limpida alla pari di quella del post:difatti sono Alfisti,giusto?;-)
Passiamo alla voce "Ritrovo settimanale fisso presso una sede sociale" che ha raccolto LA percentuale piu' bassa in assoluta:l'1%!! Anche qui non ci sorprende affatto la cosa,oggi nel 2008 la Rete,assieme ai suoi mille difetti,alla fin fine si rivela effettivamente il mezzo di comunicazione piu' efficace di quest'epoca dove per svariati motivi,non sempre possiamo rispondere al cellulare,al telefono,trovarci ad una data ora e momento prefissati per cause lavorative,familiari o di salute. Pero'il cyber spazio colma queste "lacune" permettendoci di vivere la nostra Alfistica passione appena possiamo entrando in contatto con chiuque altro la voglia condividere con noi.Forum e newsgroup sono nuovi come l'acqua calda..ma si vede che anche in Friuli Venezia Giulia l'Alfista inizia a scoprirli piacevolmente e lo fa uscire allo scoperto..;-) Ottima cosa!
"Presenza costante e forte del Club a raduni non solo monomarca e tuning" raccoglie un 12% rispetto alla voce "Presenza costante e forte del Club a raduni solo monomarca" che ne conquista solo il 3%:questo ci sorprende,ma in positivo.Ci fa pensare ad una categoria Alfista votante mentalmente aperta e dinamica ad un certo tipo di far vita di club,che vuole un netto taglio col passato tradizionalista, inteso in senso di classico ritrovo fra soli appassionati dello stesso marchio in un ambiente chiuso.
In quest'epoca globalizzata,sotto tutti i punti di vista,isolarsi in atteggiamenti che alla fin fine diventano improduttivi proprio verso chi li applica,viene visto di buon occhio il continuo confronto sul campo,lo scambio di opinioni anche con appassionati di altri brand - elemento assolutamente positivo:l'Alfista SA le potenzialità e le qualità del mezzo che possiede.
"Scontistica e convenzioni presso rivenditori ed associazioni sia a livello locale che nazionale" non va oltre un 3%:è un risultato che da un lato ci sorprende:pensavamo fosse maggiormente incisiva ma ci siamo palesemente sbagliati. Non che fosse fondamentale ma che avesse un peso maggiore lo,onestamente,pensavamo. In effetti pero' la vera "regina" del sondaggio è la voce:
"Coesione ed amicizia fra tutti i membri del club" che raccoglie oltre il 70% dei voti...serve commentare questo dato? No,in quanto decisamente schiacciante rispetto a tutte le altre voci che hanno animato questo sondaggio. Potremmo chiuderla qui,semplicemente cosi' ma non sarebbe dare la giusta importanza come riconoscimento a questa voce cosi' votata.
La presenza costante del nostro gruppo di Alfisti in questo ultimo periodo (per noi la stagione dei raduni è iniziata ufficialmente col 25 aprile 2008 ed è ancora in corso..) è stata fortissima,costante e coerente con il nostro spirito,con la nostra Storia,con il nostro savoir fair:raduni od eventi multimarca ci hanno visti protagonisti sia con vetture pre che post 86,in ogni angolo della regione Friuli Venezia Giulia e non solo...abbiamo per due volte "sconfinato" all'estero (facilitati ovviamente dalla nostra strategica posizione) per presenziare agli eventi organizzati dai massimi Club della vicinissima Slovenia.
Presenza massiccia e costante che già vi avevamo preannunciato ai primi di giugno che siamo non solo riusciti a mantenere, ma addirittura a portare al di là di ogni piu' rosea aspettativa unendo in una concreta e reale ragnatela tutti gli Alfisti della Regione Alpe Adria entrando in contatto anche con club Alfa Romeo della vicinissima Austria.
Presenza che non solo ha fatto si che nascesse uno spontaneo fenomeno di aggregazione di persone di tutte le età e di vetture diverse, ma anche e sporattutto di ragazze,e mogli, che vivono lo spirito Alfa Romeo nel miglior modo possibile in chiave attiva,non relegate a semplici "belle comparse" ma a vere e proprie appassionate che si animano portando onore al Marchio:un ringraziamento speciale va proprio anche a loro ,le nostre amatissime Alfa Girls!
Erano anni,e parecchi, che la presenza Alfa Romeo da queste parti non era cosi' forte e reale:palpabile con mano.Ma questo successo non è merito di un gruppo di pochi ma di tutti voi,tutti gli Alfisti della regione che vi siete mossi come mai prima:grazie ancora per la partecipazione ed il Cuore che ci mettete.
(ogni commento a questo post sarà ben accetto - ndr)
E non finisce qui..
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