13 febbraio 2008

146 ti - prime foto

Come promesso,prima di postare le foto del nostro "muletto",abbiamo ben pensato di pulirne accuratamente interni,vano motore e dare una discreta mano di cera...


Ecco che finalmente lo presentiamo,felicissimi che sia entrato a far parte della nostra famiglia:






E' stata un'impresa titanica pulire tutti gli interni ma soprattutto ridare lucentezza e nutrire tutte le plastiche..non parliamo poi l'odore pestilenziale che abbiamo ESTIRPATO inondando la tappezzeria con prodotti appositi mangia odori...






Gli interni erano secchi,screpolati e molto ma molti scoloriti..con un'intensa sessione di olio di gomito e dei ben noti prodotti della Meguiars siamo riusciti veramente ad avere un ottimo risultato...





Per cio' che concerne il vano motore,lo abbiamo pretrattato con l'ottimo sgrassatore di Marsiglia,per poi procedere al trattamento col Leida ed infine,dopo 3 sessioni di risciacqui vari,a trattare ogni singola parte con prodotti nutrienti gomma/plastica e metalli vari.








Per l'album completo ecco il link thumbnail:


Alfa Romeo - 146 ti



Link diretto: http://picasaweb.google.com/Duca076/AlfaRomeo146Ti

08 febbraio 2008

Brochure GTV 3a serie

Con grande piacere pubblichiamo nella sezione Download diretto altri DOCS questa brochure in pdf,direttamente downloadata dal sito Alfa Romeo in occasione del lancio della 3a serie del GTV/Spider nell'oramai lontanto 2003:


BROCHURE Alfa Romeo GTV


Ovviamente downloadabile anche dalla sezione Download diretto altri DOCS nella colonna a destra,in fondo.

Aggiunta foto album GTV Gallery

Segnaliamo l'aggiunta di un 5 nuove foto all'interno dell'album generico chiamato GTV Gallery:













05 febbraio 2008

Volanti e mozzi - parte seconda -

Il buon Simone è stat il più pragmatico nell'indicarci una via,anche di relativa facile soluzione al problema di installazione di un volante per la nostre GTV.Da precisare che abbiamo si ricevuto tutte e tre le mail di risposta,dalle aziende presso le quali le avevamo inviate,ma tutte con esito simil-negativo:perlomeno pero' le risposte sono state esaustive e chiarificatrici.


Tornando a noi,pubblichiamo questo piccolo HOWTO in word,che ovviamente potete scaricare anche dalla nostra sezione Download diretto altri DOCS che trovate in basso a destra,scorrendo pazientemente la colonna.


Ecco come ha risolto brillantemente Simone l'annosa questione:


Io per quanto riguarda il mozzo del volante ho preso uno della MOMO dedicato alle vecchie Alfa nord (come Alfetta, Gtv, Giulietta,75) il quale va tornito nella parte inferiore per non andare ad interferire con il rivestimento plastico del devioluci!!Per applicarlo ho smontato la suddetta paratia,rimosso il volante originale e posizionato il mozzo MOMO,dopo di che,ho ripresentato la paratia per vedere di quanto andava accorciato il fondello del mozzo(ora non ricordo di preciso la misura!ma mi sembra di un 6 o 7 mm.).Ora se si dispone di un tornio,si tornisce la parte in più e tutto è a posto!!Altrimenti si può procedere anche manualmente con un seghetto munito di lama a ferro!!basta segnare su tutta la circonferenza del mozzo il taglio da fare e procedere con la max cautela nel seguire il segno stesso.
Fatto questo una bella passatina di tela a grana fina per rifinire ed una rivernicatina in nero opaco ed il mozzo è bello che pronto!!

Per quanto riguarda il ritorno automatico delle frecce,nel volante originale c'è per questa operazione da fare:una boccola con un dentino,inserita proprio all'esterno del millerighe,la quale è solo inserita a pressione. Di conseguenza io non ho fatto altro che rimuoverla e applicarla sul mozzo MOMO stesso:la boccola è leggermente più lasca del mozzo in questione pero’ bastano pochi giri di nastro isolante e il gioco è fatto. Quindi preparato il mozzo,ho provveduto a rimontare il tutto,stando attento a rimettere il volante dritto,onde evitare di camminare in rettilineo con il volante che in posizione di riposo punti da un lato,spiacevole e non buono.

Il mozzo è quello MOMO per Alfetta GTV:io l'ho trovato già montato sul gtv che possedevo altrimenti non ci avrei mai pensato.Quindi quando mi sono reso conto che in commercio non se ne trovavano per il 916 ho deciso di modificare quello:la boccola di cui parlo quando si andrà a smontare il volante originale è facilmente individuabile in quanto è sita proprio nella parte finale del millerighe nella fattispecie a ridosso del contatto strisciato del clacson e dell'airbag!!Quando avrete il volante in mano capirete!!

Per quanto riguarda il fissaggio della boccola sul mozzo MOMO,se non si vuol fare una cosa rozza come quella suggerita precedentemente (nastro isolante per far spessore!!)si puo’ far fare presso una torneria una boccola di teflon cilindrica,la cui parte interna la si andrà ad inserire sul millerighe del mozzo MOMO stesso. Al suo esterno si andrà ad infilare a pressione la boccola del volante originale,o recuperata tramite ricambio originale: visto che poi si devi lavorarlo e riverniciarlo,il mozzo MOMO lo si puo’ comprare pure usato,così con pochi EURO ci si pure leva il pensiero…


Ottima interpretazione,eccome!

Ammulettamento....

Da ieri sera,con l'arrivo dell'anticipo via fax dell'assicurazione,siamo ufficialmente "AMMULETTATI":l'arrivo in famiglia di uno splendido esemplare di 146ti del 96 (peraltro già EURO 2...ed omologabile lista chiusa RIAR..) è finalmente una splendida quadratura del cerchio.


Ora il GTV puo' finalmente stare ben protetto dentro il box,essere usato solo nei week end (o quando ci gira...) per il puro piacere di guida:per tutti i giorni,senza rinunciare ad un'espressione sportiva di massimo livello ci sarà il 146ti..soprattutto con il suo bagagliaio capientissimo...:-)

La sua presenza in casa non è una novità assoluta per noi in quanto già ne possedevamo uno (nuovo di concessionaria..) tra il 1997 ed il 2000:era un seconda serie color rosso Alfa.

Purtroppo a Trieste sono gg di pioggia e maltempo:se si riesce verso la fine della settimana posteremo un piccolo album di foto sia con quello vecchio che con quello nuovo:giusto per rimpinguare la sezione "Amarcord".In ogni caso il blog manterrà attivissimo il suo impegno nel dedicarsi al GTV:casomai problematiche, difetti, migliorie che effettueremo sul 146ti a livello di propulsore (2000TS 16v) potrebbero esser utili ai possessori di GTV con tale stessa motorizzazione.

AdSense

ISCRIVITI GRATUITAMENTE ALLA NEWSLETTER DEL SITO







Subscribe to our mailing list


* indicates required