HIGHLIGHTs 2016 - 1a RIUNIONE STAGIONE 2016 - [VIDEO]

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1a RIUNIONE GENERALE SOCI STILE ALFA ROMEO - 30 gennaio 2016

SABATO 30 GENNAIO 2016 si è svolto presso il prestigioso Salone d'Onore del Comune di Palmanova dalle 15.00 fino alle ore 18.30 circa, la PRIMA IMPORTANTISSIMA RIUNIONE DELLA STAGIONE 2016 per i nostri Soci. 

Si sono discusse le linee guida di questa Stagione 2016, gli obiettivi da intraprendere e raggiungere, spaziando a 360°, dalla chiusura del termine iscrizione 2016, alla presentazione del Calendario Sociale della Stagione inteso sia come eventi che il nostro club andrà ad organizzare, sia quelli a cui ha deciso di aderire (in attesa,sempre di aggiornamenti, del proprio calendario sociale degli altri club -ndr).

Promossi ovviamente molti,moltissimi interessanti argomenti,come ad esempio una specifica presentazione degli eventi "TOUR EUROPA" ,che andranno a ripetersi anche in questa stagione 2016 : Spettacolo Sportivo , Gran Pregio  solo per dirne alcuni ma anche i tradizionali giri e sessioni di pista al RING o a SPA.

Assolutamente aderiremo agli eventi organizzati dagli

2° Trieste in Stile - servizio TGR3 - [VIDEO]

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Alfa Romeo al Bremen Classic Motorshow

• Nella speciale rassegna tematica organizzata dal Salone e dedicata in questa edizione alle rivoluzionarie linee degli anni Settanta spiccherà la prestigiosa concept car Caimano.
• Il "cuneo su ruote" che Italdesign ideò sulla base dell'Alfasud, anch'essa disegnata da Giugiaro, è un esempio del design estremo in voga in quel periodo. 
• La vettura, realizzata in un esemplare unico, fa parte della collezione del Museo Storico Alfa Romeo. 
• Il salone si svolgerà dal 5 al 7 febbraio nella città anseatica e aprirà la stagione dedicata alle auto d'epoca con circa 650 espositori suddivisi in otto padiglioni, per una superficie totale di oltre 45.000 metri quadri.

La mostra speciale "Die 70er: Einfach keil", dedicata alle linee rivoluzionarie in voga negli anni Settanta, è l'evento clou del Bremen Classic Motorshow che andrà in scena dal 5 al 7 febbraio aprendo la stagione delle auto d'epoca. Nell'occasione, potranno essere ammirati modelli dalla forma a cuneo tipica del design estremo di quel periodo. Insieme alla Lancia Stratos, alla Maserati Khamsin e alla Lamborghini Countach, una delle stelle dell'esposizione sarà l'Alfa Romeo Caimano, concept car realizzata nel 1971 dall'Italdesign su incarico del marchio del biscione. Questo esemplare unico oggi fa parte della collezione del Museo Storico Alfa Romeo "La macchina del tempo" di Arese (Milano). È basato sull'Alfasud e nel 1971 fu presentato al Salone dell'automobile di Torino a un pubblico che rimase stupefatto dalle linee della vettura.

Fondata da Giorgetto Giugiaro e da Aldo Mantovani, l'Italdesign già in precedenza aveva progettato l'Alfasud, una vettura che interpretava in modo innovativo il concetto di carrozzeria a "due volumi" ("hatchback"): frontale basso, grazie alla compattezza del motore "Boxer" anteriore (un unicum nel suo segmento), abitabilità interna da classe superiore, bagagliaio capiente e, come è naturale per un'Alfa Romeo, maneggevolezza e tenuta di strada da prima della classe. Anche l'Alfasud Sprint, la versione coupé della gamma presentata nel 1976, esattamente 40 anni fa, venne disegnata dall'Italdesign, che realizzò un coupé "leggero" e lineare in grado di esaltare ancora di più le qualità dinamiche dell'Alfasud.

L'incarico per la progettazione della Caimano fu accompagnato dalla richiesta di creare un'auto senza alcuna possibilità di reale utilizzo. In armonia con l'incrollabile fede nel progresso caratteristica dell'epoca, Giugiaro progettò un "cuneo su ruote" che relegò in secondo piano tutto ciò che era stato prodotto fino ad allora.

Italdesign disegnò sul telaio dell'Alfasud accorciato di 20 centimetri una carrozzeria che sembra provenire da un romanzo di fantascienza. L'abitacolo a due posti è chiuso da una cupola di vetro che rende l'aspetto della vettura simile a una navicella spaziale e che si apre ruotando in avanti. Il montante anteriore viene così totalmente eliminato, mentre quello centrale e quello posteriore formano un roll-bar dietro l'abitacolo. La parte posteriore del tetto forma uno spoiler, regolabile dall'interno in quattro posizioni diverse, fino a un angolo di 32 gradi.

Sotto la cupola, guidatore e passeggero possono accomodarsi in posizione allungata nei sedili a vaschetta con poggiatesta integrati. L'auto è sprovvista di finestrini apribili: solo due piccole aperture scorrevoli sul bordo laterale della cupola consentono un contatto con il mondo esterno e la circolazione dell'aria all'interno. La plancia sporgente presenta due strumenti di grandi dimensioni con degli insoliti display in cui gli indicatori sono fissi, mentre a ruotare sono i cilindri graduati.

La leggera piega sotto il cofano è da imputare al motore da 1,2 litri dell'Alfasud, un propulsore "Boxer" a quattro cilindri da 68 CV con ridotti ingombri in altezza e dunque particolarmente adatto a equipaggiare una vettura a "frontale basso". Infine nella vista anteriore spiccano i fari a scomparsa, caratteristici degli anni Settanta.

Torino, 28 gennaio 2016

F12 CHIUSURA MOTORE - 1a PARTE - PAVAN & CHIARCOSSI - [VIDEO 01]

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