entrati in un ben noto Castrol Point qui in città,e decisi oramai a prender il sostituto EDGE per noi,ci accorgiamo che la produzione del GTX Magnatec non è stata sospesa,bensi' sostituita dal Castrol Magnatec 5W40 c3!!Ovviamente preso.....
Ecco le due confezioni vicine ed a confronto...
Sapevamo già che sarebbe andato fuori produzione in quanto l'intera gamma Castrol si baserà sul già ben noto EDGE che si differenzia nelle varie gradazioni e utilizzi (ne esiste anche una versione speciale per le serie M della BMW...):a chi ci contesta il non utilizzo del ben noto Selenia Racing sui motori Alfa Romeo,rispondiamo che nonostante tutto risulta molto "bevibile" dalla nostra motorizzazione.Nonostante sia già stato fatto a 68.000 KM la cinghia di distribuzione (è una prassi fatta dall'autorivendita autorizzata Alfa Romeo presso la quale ci serviamo da anni prima di vendere qualsiasi macchina usata:vogliono correttamente evitare qualsiasi tipo di futuro problematico problema..),abbiamo notato che l'olio motore di tipo full synthetic come il Selenia Racing (un ottimo 10W60...fra i migliori in circolazione peraltro...) viene molto ma molto "bevuto" soprattutto d'estate con alte temperature in gioco:viceversa uno "schifoso" Agip SINT 2000,reperibile presso qualsiasi supermercato in lattine di plastica multi risparmio, non viene consumato nemmeno a morire...Al di là delle speculazioni tecniche abbiamo deciso di provare come alternativa il Magnatec GTX della Castrol in quanto particolarmente indicato per gli avvii nella stagione "fredda" e in quanto,in virtu' delle molecole di cui è dotato,per i primi istanti dopo l'accensione,protegge in maniera eccezionale il motore dagli attriti.Inoltre è consigliato in special modo per la versione Turbo del V6 Alfa Romeo proprio sul sito Castrol (il 3000 V6 richiedeva il Formula RS10W60 oggi sostituito dall'Edge Sport 10W60...):da notate come il motore è fluido,sale immediatamente di giri sin dai bassi regimi (problema noto a tutte le motorizzazioni turbo causa il turbo-lag..) ma soprattutto un visibile abbassamento del consumo di carburante,percebile sul portafoglio settimanalmente...
2 commenti :
nn a commentato nessuno su queste particolarità ke effettivamente sono giuste,io uso il magnatec 10-40 sul 2.0ts,eppure appena accendo a freddo specialmente mi sento il variatore di fase battere,come si ricarica sparisce il rumorino...
mi consigli il 5-40? o se lo beve molto?
..se ti batte a freddo il variatore (cioè ticchetta..) allora è rotto o si sta per rompere..da perentoriamente sostituire prima possibile in occasione della distribuzione (anticipala...) o se l'hai appena fatta ri-apri di nuovo e cambialo.
QUando si "scalda" l'olio elimina il rumore ma quando è freddo emerge la rottura del Variatore in maniera incontrovertibile.
Il 5W40 è indicato per climi freddi invernali (gradazione 5 appunto).Sul TS 2.0 il miglior olio possibile è il Selenia Racing gradazione 10W40...è universalmente riconosciuto come tale e pure noi lo adottiamo sul 146ti che è equipaggiato col 2.0TS appunto..prova per credere la differenza,ciao!
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